Village
Ribas de Sil est une étroite bande de terre entre le fleuve Sil et la serra da Moá, avec environ 890 habitants et pour capitale San Clodio, dans la Ribeira Sacra. C'est l'unique commune de la province de Lugo entièrement située sur la rive gauche du Sil, qui s'y retient dans le barrage de Sequeiros ; vers le sud, les sommets de la Serra das Cabanas dépassent les mille mètres et marquent la limite avec Ourense. San Clodio est relié à Quiroga par plusieurs ponts, dont celui de Hierro, œuvre de l'ingénieur Pelayo Mancebo de Agreda. Son abbaye, fondée vers le Xe siècle, mêle des vestiges wisigothiques et romans, et l'arrivée du chemin de fer en 1883 fit croître la ville. Elle vit de l'agriculture, surtout de la vigne, de l'élevage et du tourisme lié au canyon du Sil, avec son méandre d'A Cubela.
Monument
Fondée vers le Xe siècle au chef-lieu communal et remise aux bénédictins en 1154, elle conserve des éléments constructifs et décoratifs wisigothiques et mozarabes datés du XIe siècle, peu fréquents dans l'architecture religieuse galicienne, à côté d'autres romans. Restaurée en 1604, elle subit des dommages pendant la guerre d'Indépendance et fut refaite avec des retables néoclassiques.
Monument
Temple de la fin du XIIe siècle ou du début du XIIIe, de plan en croix latine, rattaché à l'école compostellane ; il préside une paroisse dont les maisons arborent des écus nobiliaires sculptés sur les façades.
Monument
Maison seigneuriale connue aussi comme Castelo da Costa ou Pazo do Batanero, élevée entre 1850 et 1889 par Manuel Batanero sur des terres qui avaient appartenu à l'abbaye de San Clodio et qui arrivèrent sur le marché avec le désamortissement du XIXe siècle. Achevée en 1889, c'est le témoignage le plus ambitieux d'architecture seigneuriale dix-neuviémiste de la commune, avec des airs de maison forte au-dessus de la vallée.
Monument
Pont métallique construit en 1883 sur le Sil qui a résisté aux grandes crues de la rivière, parmi elles celles de 1909, 1962 et 2000, quand l'eau ravagea une bonne partie des installations de la rive.
Monument
Gare ferroviaire ouverte en 1883, la même année que le pont de fer, lorsque la ligne qui remonte le canyon du Sil rompit l'isolement séculaire de ces vallées de la montagne orientale de Lugo. Elle fut ouverte au trafic le 4 septembre 1883, avec la mise en service du tronçon Oural-Toral de los Vados de la ligne qui prétendait relier Palencia à La Coruña, ouvrage de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León, absorbée en 1885 par la Compañía del Norte et, après la nationalisation de 1941, intégrée à la RENFE. Située à 246 mètres d'altitude, au point kilométrique 333,425 de la ligne León-La Coruña, elle dessert aussi bien San Clodio, chef-lieu de Ribas de Sil, que la municipalité voisine de Quiroga, et maintient aujourd'hui des services Grande et Moyenne Distance.
Nature
Village de l'âge du Fer qui s'ajoute à ceux d'Abaixo et d'Os Castros, dans un concello où ont aussi été documentées plusieurs mámoas néolithiques, des haches de bronze et des outils lithiques paléolithiques et mésolithiques.
Nature
Barrage hydroélectrique sur le Sil qui apaise la rivière sur un tronçon de canyons et de plis géologiques, à la limite entre les provinces de Lugo et d'Ourense, à l'intérieur du géoparc des Montañas do Courel.
Nature
Alignement de schistes et de quartzites qui fait ligne de partage entre les provinces de Lugo et d'Ourense et ferme l'étroit territoire communal, le séparant du bassin du Lor ; les deux versions divergent sur le côté qu'il ferme, le sud selon l'une et le nord selon l'autre. Ses versants de maquis et de châtaigneraies, très inclinés et aux structures géologiques synclinales bien visibles, tombent brusquement sur le canyon du Sil.
Curiosité
Plusieurs maisons de Torbeo, Vilanova, San Romano, Pumares, San Pedro et Pousanova arborent des écus nobiliaires sculptés dans la pierre, une densité peu commune dans un concello d'à peine sept paroisses.
Nature
Outre plusieurs mámoas néolithiques, le concello conserve un cromlech, un cercle de pierres plantées qui est un type de monument rare en Galice et très peu fréquent à l'intérieur de la province de Lugo.
Monument
Église de la fin du XIIe siècle ou du début du XIIIe rattachée à l'école compostellane, dans le deuxième noyau de population du concello. C'est le meilleur exemple de roman rural conservé sur ce tronçon du Sil.
Monument
Pont métallique sur le Sil conçu par l'ingénieur Pelayo Mancebo de Agreda et élevé en 1883. Il a résisté aux grandes crues de la rivière en 1909, 1962 et 2000 et continue de relier San Clodio à la rive de Quiroga.
Nature
Le concello occupe une étroite langue de terre au-dessus du Sil, au départ des canyons. Le méandre d'A Cubela est l'un des coudes les plus resserrés que la rivière décrit sur tout son parcours galicien.
Curiosité
La gare de San Clodio-Quiroga fut ouverte au trafic le 4 septembre 1883, avec la mise en service du tronçon Oural-Toral de los Vados de la ligne qui prétendait relier Palencia à La Corogne, à la charge de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León. Située à San Clodio, chef-lieu de Ribas de Sil, elle dessert aussi la commune voisine de Quiroga. Intégrée à la ligne de León à La Corogne, à 246 mètres d'altitude, elle transforma la vie de la commune dès le XIXe siècle et reste en service, avec des trains Grandes Lignes qui la relient à La Corogne, Vigo et Barcelone, et des trains Moyenne Distance vers Vigo, Ponferrada, León et Ourense.
Activité
Balcon aménagé au-dessus du canyon du Sil depuis lequel on interprète les matériaux et les plis que la rivière a peu à peu tranchés. C'est l'un des belvédères les moins fréquentés de toute la Ribeira Sacra.
Nature
Zone de baignade aménagée sur la rive du Sil près du chef-lieu communal, avec la rivière déjà apaisée. C'est le principal point de rencontre estival d'un concello encaissé entre montagne et eau.
Repère historique
Le roi Afonso IX (1188-1230) accorda une charte forale au bourg, qui fut ainsi organisé en conseil doté de droits propres. C'est le document fondateur de la vie municipale dans ce tronçon encaissé de la rivière.
Repère historique
L'arrivée du train, en 1883, l'année même où fut lancé le pont de fer sur le Sil, sortit le concello de son isolement et ouvrit une étape de croissance qui culminerait avec l'exploitation du fer des années cinquante.
Gastronomie
Sur les versants presque verticaux au-dessus du fleuve se maintient la viticulture héroïque de la Ribeira Sacra, avec des vendanges que l'on descend encore en panier ou en barque. Le mencía est ici le cépage dominant.